TAC-TAV Sud
Asse Tematico Trasporto e mobilità
Localizzazione Area Metropolitana
Comuni di Sant'Ambrogio, Avigliana, Rivalta, Orbassano, Torino, Grugliasco, Collegno





Livello di maturazione Iniziale
Relazioni strategiche
Comuni Appartiene ad un sistema di elementi diffusi, che produce sinergie di rete a scala metropolitana Valorizza o identifica la vocazione di uno specifico contesto locale, con l'effetto di potenziare il ruolo del comune a livello sovralocale Accresce l'offerta presente nell'area metropolitana, rafforzandone la competitività
Area Metropolitana     TAC-TAV Nord
Orbassano     Centro Intermodale Merci
Torino     Completamento corso Marche
Passante ferroviario

Informazioni
Obiettivi
- Connessione ferroviaria veloce tra la linea AV/AC in corso di costruzione tra Torino e Milano e la linea internazionale Torino-Lyon
- Potenziamento delle connessioni internazionali
- Riduzione della quota di merci in transito internazionale trasportate su gomma, attraverso la promozione dello spostamento modale sul ferro
- Valorizzazione delle potenzialità di interscambio e logistica merci dello scalo ferroviario di Orbassano e del CIRM





Descrizione
La linea AV/AC Torino-Milano
La nuova linea Torino-Milano e’ in corso di realizzazione secondo il tracciato stabilito nel 2000 dopo sei anni di studi, sul quale si è raggiunto l’accordo della amministrazioni provinciali, regionali e dei 39 comuni attraversati in sede di conferenza dei servizi (28settembre e 8 novembre 1999).
Il progetto si caratterizza per la stretta connessione con la linea ordinaria e la possibilità di collegamento da Novara con l’aeroporto internazionale di Malpensa. L’offerta di esercizio conseguente alla realizzazione della linea dovrebbe passare dai 187 treni/giorno di oggi a 360 (147 merci).
La previsione di entrata in esercizio è la seguente:
- tratta Torino-Novara e collegamento Malpensa entro fine 2005, in tempo per i giochi olimpici invernali
- tratta Novara-Milano nel 2008-2009
ulteriori informazioni sul sito www.tav.it

La linea AV/AC Torino-Lyon (tratto alpino)
Il tracciato della tratta alpina della linea di AV/AC e’ stato oggetto di studi a partire dal 1994 da parte del GEIE Alpetunnel appositamente costituito e finanziato al 50% dall’Unione Europea, che ha concluso la propria attività alla fine del 2000.
La proposta di progetto definita prevede un tunnel da St. Jean de Maurienne a Susa, di 53 km di lunghezza sotto il massiccio dell’Ambin, a doppia canna, con una successiva galleria in prossimità di Bussoleno e uscita in sinistra di Dora. Il costo di costruzione è stimato in 4750 milioni di euro.
ulteriori informazioni e documentazione tecnica sul sito www.alpetunnel.com
il dibattito locale sulla compatibilità della proposta di linea AC/AV in Valle Susa è documentato sui siti www.lunanuova.it/servizi/tav/ e www.legambientevalsusa.it/


Il collegamento tra le due linee: la proposta della Provincia di Torino
La proposta formulata dalla Provincia di Torino ipotizza la realizzazione di una connessione tra la linea AV/AC e la linea Torino Milano attuale dopo l’attraversamento di Settimo, la connessione con il passante ferroviario torinese in corrispondenza della stazione Stura, da cui i treni passeggeri potrebbero immettersi nel sistema del passante torinese, utilizzando poi le connessioni esistenti verso lo scalo di Orbassano.
Il proseguimento dei trasporti merci avverrebbe invece in sotterraneo fino all’innesto sull’asta stradale di corso Marche, che verrebbe così trasformata in asta multimodale con un piano interrato di ferrovia merci, viabilità veloce e viabilità locale in superficie. Attraverso corso Marche i treni merci raggiungerebbero lo scalo di Orbassano e il contiguo CIRM.
Il ritorno sulla linea della Valsusa avverrebbe in territorio di Bussoleno, utilizzando il corridoio della val Sangone con un raccordo in galleria da Giaveno a Bussoleno.
La Provincia di Torino è inoltre promotrice di una proposta di passaggio in alta valle di Susa con attraversamento all'aperto della piana di Oulx che consentirebbe il collegamento della nuova linea con un nuovo collegamento (in studio) tra TO-Marsiglia via Briancon.






Soggetti
Il progetto è promosso dalla Provincia di Torino.




Tempi
E’ stato redatto lo studio di fattibilità che approfondisce le indicazioni riportate nel PTC; è stato analizzato dalla Commissione Intergovernativa per la Torino Lione che ha assunto questo tracciato come soluzione di riserva rispetto ad Alpe Tunnel.



Conformità con gli strumenti urbanistici e di pianificazione territoriale
L’ipotesi e’ contenuta nel PTC, come alternativa alla proposta Rete FS.





Data di reperimento dell'informazione: Luglio 2003